Puertos de Tenerife será el anfitrión, del 16 al 18 de marzo, de un foro internacional centrado en el suministro de combustibles marinos y la sostenibilidad en los puertos, una cita que reunirá a profesionales del sector marítimo de ámbito nacional e internacional.
El Bunkering & Sustainability Forum 2026 arrancará el lunes 16 de marzo en la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería, en su Sección de Náutica, Máquinas y Radioelectrónica Naval, con un curso formativo al que asistirá un centenar de estudiantes de la Universidad de La Laguna.
Esta formación estará centrada en la transición energética del sector marítimo y en la evolución hacia combustibles más sostenibles en el transporte marítimo internacional, entre ellos el metanol, el amoníaco, el gas natural licuado (GNL) y los biocombustibles.
Debate sobre las estrategias de suministro de combustibles
A partir del martes, el foro congregará en el Instituto Oceanográfico de Canarias a empresas, expertos y operadores del sector marítimo para debatir sobre las estrategias de suministro de combustibles marinos en territorios insulares y puertos de tamaño medio.
El encuentro, organizado por Ship.energy junto a la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, se desarrollará a lo largo de tres jornadas en las que, a través de mesas redondas con la participación de ponentes de referencia internacional, se analizará la disponibilidad actual y futura de combustibles marinos, tanto convencionales como alternativos.
Asimismo, se evaluarán las infraestructuras e instalaciones necesarias para garantizar una transición energética eficaz, así como los retos asociados a su implantación y operativa.
El programa incluirá ponencias, sesiones de networking y un recorrido por el puerto para conocer sus infraestructuras, incluida una visita a la zona de fondeo.
Los retos de la transición energética en puertos insulares
El foro pondrá también el foco en los desafíos específicos a los que se enfrentan los puertos que no disponen de suministro local de combustible y que dependen, por tanto, de su importación.
Aunque las instalaciones de almacenamiento y distribución para combustibles tradicionales están ampliamente implantadas, la situación es distinta en el caso de nuevos combustibles como el GNL, el metanol, los biocombustibles o el amoníaco, cuya disponibilidad e infraestructura aún se encuentra en fase de desarrollo en muchos puertos.
Además, durante el encuentro se reflexionará sobre cuestiones internacionales que afectan al mercado energético, entre ellas el actual conflicto en Oriente Medio y su impacto en el suministro de combustibles.
