Fotos del faro de Puerto de la Cruz Fotógrafo: Rafael Arturo Jiménez Rivero
La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife actualizará el sistema de telecontrol de sus trece faros con una nueva herramienta de inteligencia predictiva. El objetivo es anticipar posibles incidencias, reducir los tiempos de respuesta y mejorar la gestión de unas infraestructuras esenciales para la seguridad de la navegación marítima.
Hasta ahora, el sistema permitía recibir avisos cuando una anomalía o avería ya se había producido. Con la nueva actualización, Puertos de Tenerife pretende avanzar hacia un modelo más preventivo, capaz de interpretar señales técnicas y detectar patrones que puedan anticipar fallos en las instalaciones.
El primer faro en el que se implantará esta prestación será el de Puerto de la Cruz. La previsión de la Autoridad Portuaria es que, en el plazo de un año, el sistema esté operativo en todos los faros de la provincia que dependen de Puertos de Tenerife.
De la detección de averías a la prevención
Los faros y las ayudas a la navegación son elementos básicos para orientar a los buques y reforzar la seguridad en el mar. Su funcionamiento requiere vigilancia continua, mantenimiento y capacidad de respuesta ante cualquier incidencia que pueda afectar a la señal marítima.
La actualización del telecontrol permitirá pasar de un sistema basado principalmente en la recepción de alarmas a una herramienta con capacidad para anticipar determinados problemas. En la práctica, esto facilitará una intervención más rápida y, en muchos casos, actuaciones a distancia sin necesidad de desplazamiento inmediato del personal técnico.
El presidente de Puertos de Tenerife, Pedro Suárez, subrayó que la iniciativa supone un avance en la forma de gestionar las señales marítimas. Según explicó, la Autoridad Portuaria busca pasar de un modelo centrado en detectar fallos ya producidos a otro de carácter preventivo, con mejores tiempos de respuesta.
Suárez también destacó que el proyecto combina conocimiento interno, innovación tecnológica y experiencia operativa. Para el presidente de la entidad, se trata de un ejemplo de cómo la digitalización puede aplicarse a servicios tradicionales para hacerlos más eficientes, sostenibles y seguros.
Qué avisos podrá interpretar el nuevo sistema
La nueva plataforma será capaz de interpretar las señales emitidas desde los faros y asociarlas a distintos tipos de avisos o anomalías. Entre ellas figuran los fallos de iluminación, problemas de alimentación eléctrica, baterías en nivel crítico, baja generación solar o pérdida de comunicación.
Este tipo de información permitirá al personal responsable de señales marítimas disponer de más datos para valorar el estado de cada instalación. La finalidad es detectar antes las incidencias, priorizar intervenciones y evitar que determinados fallos deriven en problemas mayores.
La actuación también puede contribuir a una gestión más eficiente del mantenimiento, especialmente en infraestructuras distribuidas por diferentes puntos del litoral provincial y, en algunos casos, ubicadas en zonas de acceso complejo.
Un contrato de 158.000 euros durante cuatro años
El desarrollo de la actualización ha sido adjudicado a Secmotic, empresa especializada en inteligencia artificial, internet de las cosas e integración de sistemas. El contrato asciende a 158.000 euros y tendrá una duración de cuatro años.
La compañía será la encargada de desarrollar la herramienta definitiva una vez comprobado el funcionamiento del sistema en fase piloto. No obstante, el diseño inicial de prueba y la definición de su funcionamiento han sido realizados por los propios técnicos de señales marítimas de la Autoridad Portuaria.
Este trabajo previo interno ha servido para establecer las necesidades operativas del sistema y adaptar la solución tecnológica a la realidad de los faros gestionados por Puertos de Tenerife.
Primer despliegue en Puerto de la Cruz
El faro de Puerto de la Cruz será el primero en incorporar esta nueva prestación. A partir de ahí, la Autoridad Portuaria prevé extender la herramienta al resto de sus trece faros durante el próximo año.
La implantación progresiva permitirá comprobar el comportamiento del sistema, ajustar su funcionamiento y desplegar la tecnología en el conjunto de la red. Puertos de Tenerife también prevé ampliar esta solución a la red de balizas de las zonas de servicio portuarias antes de finales de 2029.
Las balizas, al igual que los faros, forman parte del sistema de ayudas a la navegación. Su control resulta necesario para facilitar la entrada, salida y tránsito seguro de embarcaciones en espacios portuarios.
