La empresa Boluda Shipping ha reforzado la capacidad operativa de su terminal en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
Boluda Shipping ha reforzado la capacidad operativa de su terminal en el puerto de Santa Cruz de Tenerife con la incorporación de dos grúas pórtico Súper Post-Panamax Ship to Shore (STS) y cuatro grúas híbridas RTG. La actuación forma parte del plan inversor de la compañía en Canarias, que supera los 40 millones de euros para la modernización de Boluda Maritime Terminals Tenerife.
La presentación de las nuevas grúas STS tuvo lugar en las instalaciones de la compañía en el muelle del Bufadero, donde estas estructuras pasarán a formar parte del paisaje portuario de la capital tinerfeña. Su llegada permitirá a la terminal operar buques portacontenedores de gran tamaño, incluidos los Ultra Large Container Vessels (ULCV), embarcaciones de alta capacidad utilizadas en las grandes rutas marítimas internacionales.
El acto estuvo conducido por el director general de Boluda Shipping, Javier Climent, y contó con la participación del presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Pedro Suárez López de Vergara, y del coordinador general de la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM) y de Estibadores Portuarios (CEEP), Antolín Goya.
Una inversión para ganar capacidad y eficiencia
La incorporación de las dos grúas STS supone un salto operativo para la terminal tinerfeña. Estas máquinas están diseñadas para trabajar con buques de gran manga y permiten una manipulación más rápida y precisa de contenedores.
Según explicó Javier Climent, la inversión refuerza la capacidad de Boluda en Tenerife y permite atender buques de gran tamaño, consolidando el puerto como un punto preparado para gestionar escalas de alto volumen.
El movimiento se produce en un momento en el que la logística marítima internacional atraviesa cambios relevantes. La reconfiguración de determinadas rutas hacia Europa a través del cabo de Buena Esperanza incrementa el valor estratégico de enclaves como Canarias, situados en una posición atlántica relevante para el tráfico entre Europa, África y América.
Grúas STS con alcance de 22 contenedores
Las nuevas grúas Ship to Shore incorporan tecnología orientada a mejorar la seguridad, la precisión y la eficiencia en las operaciones de carga y descarga.
Entre sus principales características destacan un alcance de hasta 22 contenedores de manga, una altura total de elevación de 60 metros, una capacidad de manipulación en modo Twin de hasta 71 toneladas y una capacidad de izado de hasta 88 toneladas bajo gancho.
Estas prestaciones permiten trabajar tanto con carga contenerizada como con piezas de gran volumen, lo que amplía las posibilidades operativas de la terminal.
Además, las grúas cuentan con sistemas avanzados de control y potencia con recuperación de energía a la red. Esta tecnología contribuye a reducir el consumo energético y el impacto ambiental de la actividad portuaria.
Cuatro grúas híbridas RTG ya operativas
A las dos grúas STS se suma el funcionamiento de cuatro grúas híbridas RTG (Rubber Tyred Gantry) de última generación, fabricadas por Konecranes, que ya operan en la terminal tinerfeña.
Este tipo de maquinaria se utiliza en el patio de contenedores para ordenar, apilar y mover la mercancía con mayor agilidad. Su incorporación permite aumentar la capacidad de almacenamiento, mejorar los flujos internos y reducir tiempos en las operaciones de carga, descarga, recepción y entrega.
Las RTG híbridas también permiten un nivel adicional de apilamiento, lo que mejora el aprovechamiento del espacio disponible en la terminal. Esta cuestión resulta especialmente relevante en infraestructuras portuarias insulares, donde el espacio operativo es limitado y la eficiencia del patio resulta clave.
El puerto de Tenerife busca reforzar su papel logístico
El presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Pedro Suárez, destacó que esta inversión refleja la confianza de los operadores privados en el presente y futuro del puerto.
Suárez señaló que reforzar la capacidad y eficiencia de las terminales es esencial para ofrecer a navieras y operadores un servicio competitivo y seguro. También subrayó la importancia de factores como la sostenibilidad, la seguridad operativa y la eficiencia logística en el contexto internacional actual.
El puerto de Santa Cruz de Tenerife, y en particular el muelle del Bufadero, desempeña un papel importante en el tráfico de mercancías del Archipiélago. La terminal de Boluda se sitúa en un punto estratégico para las conexiones marítimas entre Canarias, la Península, el norte de Europa y la costa occidental africana.
Modernización de la terminal del Bufadero
Con estas incorporaciones, Boluda avanza en la modernización de sus infraestructuras en Canarias y refuerza su capacidad de respuesta ante el crecimiento del tráfico portuario.
La compañía sostiene que la combinación de las grúas STS y RTG permitirá ofrecer un servicio más ágil, competitivo y eficiente. La mejora de los equipos también busca reducir tiempos de espera, optimizar los movimientos internos y reforzar la seguridad en las operaciones.
El proyecto forma parte de la estrategia de modernización de Boluda Maritime Terminals Tenerife, una de las instalaciones que la compañía opera en Canarias dentro de su red de terminales marítimas.
